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正月十五马上到了，又有很多人踏上归途。我们聚焦高速公路，选取几个镜头，以它为镜，以小见大，试图管窥人们在高速路上的春运图景。
春运仍在进行，元宵节后又将迎来返程高峰。而高速公路上，也依然是熟悉的春运style——浩浩荡荡的车流，屡见不鲜的拥堵，防不胜防的剐蹭，急躁慌乱的心情……不论是从四面八方奔往家乡，还是节后只争朝夕踏上返程，面对这样的奔忙，我们总是五味杂陈。记得回家路上的急切，记得旅途上的心塞，记得回家之后的欣喜，却常常忽略了一些温情。
有没有忘了感恩？在高速春运的画面里，交警接力护送病人的故事在各地上演，为车主送油、帮车辆换胎、赠送爱心姜茶等温情随处可见，有交警甚至在雪中先后帮七十多位车主推车，因太累而跪倒休息……从交警、环卫工人到收费站、服务区工作人员，我国12.3万公里的高速网络上，数以万计的平凡个体在默默坚守。当我们阖家团圆、推杯换盏，到处欢天喜地、热热闹闹的时候，他们却奔波劳苦，坚守在岗位一线，为平安守岁、为万家灯火保驾护航。都说春运是一场大考，在高速春运的分考场上，这些人用责任心交出了一份答卷，而我们的回家路，都离不开他们的默默付出。
我们是否忘了点赞？关于高速春运，我们常常见到这样的场景：车辆侧翻，众人合力抬车救人；“大头虾”丢失钱包，好人拾金不昧；路遇车祸，热心司机守候3小时帮忙救人；高速路堵车，热心老人自发送热水……志愿者们开展爱心活动，交警为过往车辆配备应急食物、急救药品，越来越多的组织、团体、企业加入到爱心行列，而一点一滴的爱心也汇聚在一起，集腋成裘，聚沙成塔，让回家路上暖流涌动。
根据报道，今年春运全国预计发送旅客29.1亿人次，相当于帮整个欧洲人口搬4次家。在这么浩大的工程里，难免有心酸，有牢骚，有时甚至逃不过意外，但就像电影《人在囧途》一样，温情故事总在悄悄上演，不经意间的感动一直都在。
所谓“读万卷书，行万里路”，春运期间的高速路就像一面镜子，折射人间冷暖；也可以看作一个课堂，让人有所思考。我们承认辛酸，更期待改变，希望更多人“人人为我，我为人人”，希望父母在带孩子回家或自驾旅游的途中，为孩子介绍不同岗位工作的辛劳，讲述旅途上的爱心故事，带孩子一起扶危济困，奉献爱心——希望越来越多爱心的种子在生根发芽，让明年的高速春运有一个更美好的旅途。（夏凡）
年年春运，今又春运。在今年的高速公路上，一些不同以往的新现象、新风尚开始萌发。
一方面，是人们的出行习惯有了改变。以往，春节开车回家的多是私家车，如果是三口之家开车返乡，往往有空余座位。在运力紧张的春运时期，这无疑是极大浪费。今年，专车软件让以往只是小众选择的拼车回家被更多人接受。据报道，今年春运期间，滴滴出行等专车企业相继推出拼车回家的公益项目，仅“滴滴顺风车”就预计运送旅客超百万人次。以往，拼车回家都必须在网络上发帖征同行者，费时费力。现在通过更为先进的专车平台，几百公里乃至上千公里的回家路也可自动匹配、一键拼车，实现了经济效益和社会效益的双赢。此外，比起一票难求的铁路、价格高昂的飞机，很多“有本族”干脆租车开回家。今年春节期间，有的租车公司就打出了开车回家不限里程、7天起租价格打折等优惠活动，很受消费者的欢迎。
但必须指出的是，无论是拼车还是租车，均有进一步完善的空间。比如拼车回家，虽然交通运输部已明确表示，鼓励不以营利为目的的拼车出行，但如何保障拼车信息的真实、保护拼车人的安全、杜绝黑车打着拼车旗号运营等，都需要监管部门的及时介入，更需要企业通过大数据等信息技术不断完善其平台规则。而对租车企业来说，由于大部分回家路都得上高速，并且租车者通常实际驾驶经验不多，租车企业也有必要对一些消费者的实际驾驶能力有所甄别。对一些明显不具备交通安全知识、技术不过关的“马路杀手”，规劝其使用公共交通返乡，可能是更为负责的举动。
另一方面，近年来各种有关出行的软硬件设施也在不断完善，服务也更加人性化。从去年开始，全国高速公路服务区开始创建“温馨驿站”活动，让人诟病已久的公共卫生间变得更加整洁了，餐饮也有了覆盖各种价位和品质的更多选择，不少服务区还免费提供热水、手机充电、便民药箱等贴心服务。此外，为了护卫春运安全，很多高速路段也建起了“交通安全宣传文化墙”，介绍行经这一路段时需要注意的地方，比如哪些路段容易结冰、哪里事故多发等，让司机心中有数，从而更好地应对各种突发情况。
每一年春运，都少不了“高速路变停车场”等例牌新闻，但有心者会发现，发生在高速公路上的回家故事，每年又都有些别样的新意。正是这些看起来不太起眼的进步一点点累积，让春运的交通秩序更加有序，让回家的路更加平安快捷。（张涨）
高速公路网四通八达，车主们的出行是方便多了，但是，不客气地说，车子是上了高速，但一些人的素质还没跟上，一到关键时刻，就像猴子跳上树，把那红彤彤的屁股露了出来。
平时还好，路宽车少，行车没啥大问题，一到节假日，车辆集中出行，高速普遍出现单向拥堵现象，一堵就把一些人的素质堵没了：见缝插针乱穿插，只要看到其他车道空出一个车位，就猛打方向盘插过去，弄得别人要紧急避让；独辟蹊径走应急，路一堵住，就有人将车子开上应急车道，一路呼啸而去；车内垃圾随手抛，将行车过程产生的垃圾随手扔出窗外，把高速路当作垃圾桶；随地方便不避讳，把旷野当作卫生间，全然不顾左右侧目；睚眦必报火气大，无限放大他人的恶意，甚至将他人无意之举视作挑衅，必欲“以牙还牙”；开豪车横冲直撞，一些豪车车主见不得比自己差的车超过自己，拼命也要追上去、反超……
为什么重大交通事故往往发生在高速公路，每年那么多高速交通事故从哪里来？车主素质要担部分责任，像随手开窗抛垃圾，很可能就给后车带来灾难，此前也发生类似事故。车主素质，一靠硬件保障，我们不难发现，路况好、不堵车，车主们素质相对就会好一些；二要加强惩戒，就像乱占应急车道，如果在测速摄像中增加占用应急车道拍摄，扣6分加罚200元还是有震慑力的，包括乱抛垃圾、不打转向灯变道等都可以通过监控矫治；三是宣传教育，尤其学校教育，让孩子懂规矩、有素质，一来监督家长文明驾车，二来长大了他们也更易成为文明司机。
哪怕你坐在车子里，车子也是你的“脸”，驾驶时也应该和在其他社交场合一样保持礼貌、优雅。 （练洪洋）
说到高速公路，服务区算是“标配”，发挥着重要功能。一般来说，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等功能，为驰骋的人们提供各类基础服务。有一些高速公路的服务区，做强信息服务，设置综合查询平台、ETC自助服务终端、旅游查询售票机及手机充电站、wifi覆盖等；突出人性化优质服务,如母婴室温馨配置,亲子卫生间、残疾人卫生间等；强化行业监管,每月组织相关高速公路经营单位,对高速公路路容路貌、服务区、停车区、独立加油站、收费站进行考核打分等。
然而，也有一些服务区在市场经济的汪洋大海里偏航了。首先，本末倒置。一些服务区变为售卖区。对能产生收益的事物戮力而为，价格奇高的商品比比皆是。你可以轻易找到消费的地方，却难以寻觅一杯免费的热水、一个不要钱的座位。服务区将大部分空间出租出售，却忽略了基本的服务项目。
其次，功能残缺。放眼当前的服务区，一些基本的设施，如母婴室，却没有跟上。试想想，带着小宝宝的妈妈要如何狼狈地喂奶、换尿布？二孩时代来临，这一问题将更加严重，管理者应该提前考虑，增加设置。
最后，管理滞后。对于不少人而言，服务区最基本的功能就是解决人的三急。这也是最被众人诟病之处。每到节假日，长长的队伍，尤其是女厕，让人望而生畏。厕所内糟糕的卫生环境，也让人掩鼻疾走。有些地方，一排厕所竟然有一半因为卫生条件极差而根本无法使用。这里有使用人素质问题，也有管理方的责任。
服务区应“不忘初心，方得始终”，做好服务，多刷刷“敬业福”，才能赢得民众口碑。 （陈小雁）
如美国特拉华州高速路大型服务区位于美国95号公路上。该服务区于2010年投入使用，占地近4000平方米，是全美最大、最新、最先进的服务区之一，每年接待约450万名客户。
特拉华高速服务区因其设施齐全、功能明确而闻名遐迩。其位于双向高速路之间，均有通往服务区的入口与出口，比传统的单向高速路设计将服务区的使用效率提升了一倍。服务区整体分为加油区和休息区，并在四周都设置了防暴风雨的缓冲绿化带。加油区又分汽油加油区和为卡车加油的柴油加油区，并包含一家便利店。休息区包含超大停车场（汽车、大轿车和卡车都进行了分区），一座提供食品的休息购物中心，甚至提供了宠物玩耍的区域。整个加油站分区功能明确，体现了高效与便捷的特点。
在法国，很多高速公路服务区还实行了现代商业化管理，服务设施之间的连接路线也非常科学，以保安全，比如一些服务区当顾客上完洗手间后，只能按规定路线行走。
还有，人性化服务也是国外一些服务区的“招牌”。像法国高速公路管理公司会在一些指定的服务区内免费为途经的司机进行手部和颈部按摩；服务区内还设有运动健身和其他娱乐设施供司机们休闲娱乐，人性化的服务是为了放松司机紧张的神经，从而减少交通事故的发生。
